20 Jahre Partnerschaft: GPN und Green Energy

Seit 20 Jahren vernetzt Global Passenger Network führende Reisebusunternehmen weltweit. Der Wert eines starken Netzwerks geht jedoch über reine Vermittlungen hinaus. Durch die Zusammenarbeit mit vertrauenswürdigen Partnern wie Green Energy entsteht eine Plattform, auf der Erfahrungen ausgetauscht, neue Ideen erprobt und praktische Innovationen schneller zwischen den Betreibern weitergegeben werden können.

Dies gewinnt zunehmend an Bedeutung, da Busunternehmen mit einem sich wandelnden Betriebsumfeld konfrontiert sind. Kraftstoff- und Energiekosten, die Zuverlässigkeit der Flotte, Emissionsziele und neue Fahrzeugtechnologien werfen neue Fragen dazu auf, wie Fahrzeuge betrieben werden und wo weitere Effizienzsteigerungen erzielt werden können.

Für Green Energy bot die Partnerschaft mit GPN die Gelegenheit, direkt mit erfahrenen Busunternehmen zusammenzuarbeiten und deren Herausforderungen aus deren Perspektive zu verstehen.

Seit dem Beitritt zum Netzwerk wurden bei einer Reihe von GPN-Mitgliedern Solaranlagen von Green Energy installiert, darunter Blaguss, Nomago, TPO Pastuszak, Eberhardt-Reisen, Anderson Travel, die Royal Oostenrijk Group, Global Travel Hungary, Staf Cars, Zarb Coaches, EI Travel und andere.

Eines der am weitesten fortgeschrittenen Beispiele ist Blaguss in Österreich. In einer ersten sechsmonatigen Pilotphase wurden bei Blaguss annualisierte Kraftstoffeinsparungen von 1.616 bis 2.052 Litern pro Bus verzeichnet. Dies führte zu einem breiteren Einsatz in der Flotte, der sowohl Diesel- als auch Elektrobusse umfasste.

Die Erfahrungen von Blaguss haben zudem anderen Betreibern im Netzwerk und in der gesamten Branche als wertvoller Anhaltspunkt gedient. Zu sehen, wie ein Mitglied die Technologie unter realen Betriebsbedingungen testete, messbare Ergebnisse erzielte und den Einsatz anschließend ausweitete, hat anderen mehr Vertrauen gegeben, den Einsatz von Solarenergie für ihre eigenen Flotten zu prüfen.

Über das weltweite Netzwerk von Betreibern im Rahmen des GPN können erfolgreiche Initiativen in verschiedenen Märkten beobachtet, bewertet und übernommen werden, wodurch der Austausch von praktischem Wissen in der gesamten Branche beschleunigt wird.

Innovation im Verkehrsbereich erfordert nicht immer ein neues Fahrzeug oder eine grundlegende Änderung der Betriebsabläufe. Sie kann auch durch schrittweise Verbesserungen, nachhaltigere Vorgehensweisen und eine intelligentere Nutzung vorhandener Ressourcen zustande kommen.

Ein Beispiel hierfür ist die in Fahrzeuge integrierte Solartechnik. Die auf ungenutzten Dachflächen erzeugte Solarenergie kann den Strombedarf an Bord decken, den Energiebedarf des Motors und der Lichtmaschine senken und die Fahrzeugbatterien aufladen. Im Zuge der Weiterentwicklung von Fahrzeugflotten lässt sich die Solartechnik auf verschiedene Antriebsstränge anwenden, darunter auch Elektrofahrzeuge.

Für Green Energy besteht einer der größten Vorteile der Partnerschaft darin, regelmäßig Zeit mit den GPN-Mitgliedern zu verbringen und deren Geschäftsmodelle aus erster Hand kennenzulernen.

Auch zwanzig Jahre nach der Gründung von GPN steht die Vernetzung der Betreiber weiterhin im Mittelpunkt des Netzwerks – so erhalten die Mitglieder Zugang zu bewährtem Fachwissen, praktischen Lösungen und gemeinsamen Erfahrungen, die ihnen helfen können, ihre Unternehmen heute zu stärken und sie auf die nächsten zwanzig Jahre vorzubereiten.

Erfahren Sie hier mehr über die Solaranlagen für Busse von Green Energy

Erfahren Sie hier mehr über das Global Passenger Network

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CIGS-Solarmodule zeichnen sich häufig durch ihr schlankes Profil, ihre Flexibilität und ihr geringes Gewicht aus. In fast jeder Hinsicht sind CIGS-Solarmodule herkömmlichen Solarmodulen überlegen, insbesondere was Nachhaltigkeitsaspekte und vor allem die Langlebigkeit betrifft.

Wasserabfluss in Litern pro erzeugter kWh

Je niedriger, desto besser

Daten aus: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (Seite 37–38)

Dokument

CIGS im Vergleich zu Poly-Si

Auf dem Dach montiert

Flächennutzung / erzeugte kWh

Je niedriger, desto besser

Daten aus: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (Seite 37–38)

Dokument

CIGS im Vergleich zu Poly-Si

Auf dem Dach montiert

Abgegebene ionisierende Strahlung / erzeugte kWh

Je niedriger, desto besser

Daten aus: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (Seite 37–38)

Dokument

CIGS im Vergleich zu Poly-Si

Auf dem Dach montiert

Karzinogene Wirkungen / erzeugte kWh

Je niedriger, desto besser

Daten aus: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (Seite 37–38)

Dokument

CIGS im Vergleich zu Poly-Si

Auf dem Dach montiert

Eutrophierung von Süßgewässern / erzeugte kWh

Je niedriger, desto besser

Daten aus: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (Seite 37–38)

Dokument

CIGS im Vergleich zu Poly-Si

Auf dem Dach montiert